(تصاویر) استفاده از ریکشا‌های برقی درپی افزایش قیمت بنزین در سودان

مردم سودان در پی افزایش قیمت بنزین به ریکشاهای برقی توک توک روی آورده اند.

به گزارش فرارو، محمد سمیر، کارآفرین سودانی، با افتخار شاهد مونتاژ ریکشا‌های رنگارنگ توسط کارگران است، که در این کشور واقع شده در شمال آفریقا منحصر به فرد است، زیرا آن‌ها با برق کار می‌کنند تا با هزینه‌های فزاینده مقابله کنند.

در سودان، وسایل نقلیه سه چرخ - ریکشا‌های توک توک برای مسافران، و سه چرخه‌های موتورسیکلت برای حمل کالا - مدت هاست که یک حمل و نقل محبوب و مقرون به صرفه بوده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اما در شرایطی که سودان گرفتار یک بحران اقتصادی وخیم شده است که به دلیل ناآرامی‌های سیاسی پس از کودتای نظامی اکتبر گذشته بدتر شده است، هزینه کارکردن موتور‌های بنزینی افزایش یافته است.

مهندس سمیر ۴۴ ساله در کارخانه‌ای در شمال خارطوم گفت: افرادی که از ریکشا‌های سوختی استفاده می‌کنند درد دارند و ارزش چیزی را که ما ارائه می‌دهیم می‌دانند. ما می‌خواهیم راه حل‌هایی ارائه دهیم. برنامه محیط زیست سازمان ملل متحد در گزارشی در سال ۲۰۲۰ هشدار داد که خودرو‌های دودی که با سوخت بنزین کار می‌کنند، علاوه بر تحریک تغییرات آب و هوایی، باعث آلودگی قابل توجه صدا و هوا می‌شوند.

وی افزود: انتشار گاز‌های گلخانه‌ای از سه چرخ باعث کاهش دید، آسیب به پوشش گیاهی و منجر به بیماری‌های تنفسی در افراد می‌شود.

سمیر می‌گوید خودرو‌های الکتریکی جدید در راستای اهداف توسعه پایدار سازمان ملل هستند: مبارزه با فقر، حفاظت از سلامت و حفاظت از محیط زیست. وی افزود: همچنین صدای بسیار کمتری ایجاد می‌کند.

سمیر برای راه‌اندازی کارخانه‌اش سال‌ها با چالش‌های جدی مواجه بود، اما به محض افتتاح، تجارت پررونق بوده و از سال گذشته بیش از ۱۰۰ دستگاه سه چرخه حمل کالا و ۱۲ ریکشا مسافربری فروخته است.

هزینه سوخت از زمان کودتا در سودان بیش از دو برابر شده است. علاوه بر این، کمبود‌های مکرر سوخت باعث شده تا رانندگان ساعت‌ها بیرون از پمپ بنزین‌ها صف بکشند تا باک خود را پر کنند.

شارژ کامل این سه چرخ‌ها حدود هشت ساعت طول می‌کشد و می‌تواند با سرعت ۸۰ تا ۱۰۰ کیلومتر (۵۰ تا ۶۰ مایل) حرکت کند.

اما در بحبوحه بحران اقتصادی، منابع برق سودان نیز با قطع مکرر آسیب دیده است. در ژانویه، دولت قیمت برق را افزایش داد و خانوار‌ها شاهد افزایش حدود ۵۰۰ درصدی قبوض بودند.

با این حال سمیر گفت که ریکشا‌های برقی هنوز کارآمدتر و ارزان‌تر از جایگزین‌ها هستند. سمیر گفت: هزینه شارژ باتری کمتر از هزینه سوخت است.

سمیر استدلال می‌کند که کارخانه او به سودان کمک می‌کند تا در دنیایی که به سرعت در حال توسعه است، همگام شود. هر چیزی که با سوخت کار می‌کند دیر یا زود با برق جایگزین خواهد شد. ما اکنون این فرصت را داریم که با بقیه دنیا همگام شویم.

منبع: فرارو

کلیدواژه: سودان توک توک خودروی برقی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۹۴۶۵۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تسهیل واردات خودروهای غیر بنزینی راه کار کاهش مصرف بنزین

بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو در گفت وگو با خبرنگار مهر، درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور ما و راهکار حل این ناترازی گفت: اتفاقی که در سال‌های اخیر در صنعت خودروسازی جهان رخ داده این است که به سمت خودروهای با موتور پاک، بازدهی بالا و مصرف سوخت پایین و آلایندگی کم رفته ایم.

وی در ادامه بیان کرد: مسائل زیست محیطی در تولید خودرو اگر جدی گرفته نشود برای تمام دنیا بحران ایجاد می‌کند. خودروهایی که در کشور ما تولید می‌شود پلتفرم‌های قدیمی دارد و موتورها آلایندگی بالاتری نسبت به خودروهای جدید دارد.

صدرایی توضیح داد: علاوه بر این مشکل دیگر موجود در کشور ما که باعث شده مصرف بنزین بالا برود از رده خارج نشدن خودروهای فرسوده است. وی ادامه داد: خودروهای فرسوده در کشور ما حجم بالایی دارند. اگر ما خودروی برقی هم به کشور وارد کنیم ولی این خودروهای فرسوده و اتوبوس و مینی بوس های فرسوده را از رده خارج نکنیم تأثیری در کاهش مصرف بنزین و ناترازی ندارد.

این کارشناس خودرو توضیح داد: به همین دلیل ما باید برنامه ریزی داشته باشیم که خودروهای فرسوده و قدیمی و خودروهای تولید کننده آلایندگی را از چرخه مصرف خارج کنیم و به جای آن خودروهای نو با انرژی پاک به چرخه مصرف وارد کنیم.

این کارشناس خودرو بیان کرد: برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده هم مشکلات زیادی بر سر راه وجود دارد زیرا عمده کسانی که از خودروهای فرسوده استفاده می‌کنند شرایط مالی لازم را ندارند که از خودروهای جدید و با مصرف کم بنزین استفاده کنند و برای برون رفت از این شرایط باید دولت تصمیمی عاجل بگیرد.

وی با بیان اینکه حل نشدن این موضوع به ضرر دولت است زیرا باید بودجه کلانی را صرف واردات بنزین کند افزود: دولت باید سوبسیدهایی به مردم بدهد تا از خودروهای برقی و هیبریدی استفاده کنند تا سبد سوخت متنوع شود و همچنین خودروسازان داخلی را ملزم به تولید خودروهایی کند که مصرف پایینی دارند.

صدرایی ادامه داد: در کشور باید خودروسازان موتورهای با مصرف کم را تولید کنند. همچنین خودروسازان می‌توانستند موتورهای هیبریدی را روی خودروها نصب کنند تا مصرف بنزین پایین بیاید و همچنین می‌توانستیم از سالانه یک و نیم میلیون خودرویی که وارد کشور می‌شد بخشی از آن را صرف خودروهای هیبریدی کنیم.

این کارشناس خودرو ادامه داد: البته تحریم‌ها و عدم برنامه ریزی در سطح کلان باعث شده که ما وابسته به پلت فرم‌ها خودرویی مربوط به دو تا سه دهه قبل باشیم و مرتباً آنها را تولید کنیم و خودروهای پاک بیشتر جنبه شوآف و نمایشی به خودش بگیرد.

وی ادامه داد: از سال‌های ۹۲ و ۹۳ پروژه‌های خودروهای برقی را داریم ولی تاکنون اتفاقی در این خصوص نیفتاده است. در شرایط فعلی کشور تولید خودروهای هیبریدی بهتر از برقی است و این خودروها می‌تواند جایگزین خودروهای بنزینی با مصرف بالا شود.

کد خبر 6097938 محمدحسین سیف اللهی مقدم